L'ADIF ha fet arribar a l'Ajuntament de Vilafranca del Penedès una nova proposta d'ampliació i millora de l'estació de rodalies de Vilafranca i de nous accessos a les andanes soterrades. Aquesta nova proposta assumeix totalment les demandes que havia fet el consistori respecte d'un primer estudi que comportava un impacte més important sobre l'entorn més immediat de l'estació. El gestor d'infraestructures ferroviàries ha tingut en compte la proposta municipal, elaborada per l'estudi d'arquitectes Batlle i Roig -redactors del projecte d'urbanització de la llosa de cobriment del ferrocarril-, en la seva darrera proposta de remodelació. L'objectiu municipal és integrar la zona de l'estació al projecte global de cobriment de les vies del tren.
La proposta
De les característiques de l'estudi elaborat per Batlle i Roig i que ha recolilt la proposta de l'Adif destaca:
- Manteniment i rellevància a l'edifici històric i patrimonial de l'estació, que queda millor integrat amb l'entorn.
- Permeabilitat entre la plaça de l'Estació i el nou espai cobert que quedarà sobre les actuals andanes de RENFE.
- Trasllat de la marquesina actual de l'estació a la façana que dóna a la plaça de l'Estació, ja que actualment no té la finalitat d'espera dels viatgers que tenia quan els trens circulaven en superfície.
- L'accés a les andanes i les vies es farà a través d'un dels laterals de l'edifici de l'estació. Una de les millores és que es podrà accedir a l'andana de trens en direcció a Sant Vicenç de Calders, mitjançant ascensors i escales mecàniques. L'accés a l'andana en direcció a Barcelona es farà a través d'un edifici-pont elevat per sobre del cobriment de les vies, de forma que no comportarà una barrera física a peu pla. Aquest edifici-pont disposarà també d'ascensors i escales mecàniques per accedir a les andanes.
 |  |
Nous espais
La nova proposta de l'ADIF dignifica i realça la posició estratègica que té l'edifici de l'estació respecte a tot l'eix cobert del ferrocarril, a més de generar un nou espai públic damunt les vies del tren. El cobriment de les vies del tren permet recuperar un espai lliure enjardinat de grans dimensions que recorre longitudinalment la ciutat, generant un espai de nova centralitat urbana que fa més accessible l'estació de ferrocarril a tota la ciutadania. Aquest nou espai, principalment d'ús peatonal, té la voluntat de donar continuïtat transversal a la ciutat, permetent la connexió entre barris, i de servir, en sentit longitudinal, de gran passeig enjardinat.
A banda d'assegurar la permeabilitat tant a nivell longitudinal al llarg del cobriment, com transversal entre la plaça de l'Estació i la zona del carrer del Comerç, la nova opció assumida per l'ADIF comportarà eliminar barreres arquitectòniques i visuals. Es fa més eficient i es dóna singularitat a l'edifici, que adquireix una nova centralitat respecte al seu entorn immediat i respecte a l'ei del cobriment de les vies.