De les 78 candidatures, 11 han estat seleccionades com a finalistes desprès d’un llarg procés de selecció.
S’inicien els treballs de l’enllaç de Santa Digna, amb el restabliment de les canalitzacions de serveis
30 de abril de 2008El passat dilluns 28 d'abril es va celebrar, a iniciativa de la junta de l'Associació de Veïns del barri del Molí d'en Rovira, una reunió entre membres d'aquesta junta i el regidor d'Obres i Projectes, Francisco Romero, i tècnics municipals per tal de tractar sobre l'execució de les obres de l'anomenat enllaç de Santa Digna. Els responsables municipals van informar que ja s'està executant els treballs de restabliment de les canalitzacions de serveis (electricitat, telefonia, fibra òptica i aigües). Aquests treballs comportaran el soterrament de les canalitzacions i, per tant, la retirada de les torres metàl·liques aèries que sustenten actualment les línies en aquest punt. Aquests treballs tenen una previsió de durada d'un mes aproximadament.
Un cop finalitzades aquestes canalitzacions, ja es podrà començar a executar l'obra d'urbanització dels vials. En aquest sentit, el regidor d'Obres i Projectes va informar que els primers treballs que executarà aquesta empresa serà la construcció d'un pas com a prolongació del carrer de la Mare Ràfols per tal que connecti el carrer del Comerç amb el carrer de Santa Digna. Cal recordar que el projecte per restablir els vials sobre la cobertura de les vies a la zona de Santa Digna, amb un pressupost de gairebé 560.000 euros, pretén donar solució a una de les entrades a Vilafranca, que va quedar afectada per les obres de soterrament i cobriment de les vies, i acabar amb la situació de provisionalitat que afecta sobretot l'accés del veïnat del barri Molí d'en Rovira cap al centre de la Vila i a l'inrevés.
El projecte comprèn dos àmbits d'actuació diferenciats:
D'una banda, es preveu restablir els vials per a la circulació tant de vehicles com de vianants reordenant el trànsit a través d'una rotonda amb forma gairebé rectangular. Aquesta rotonda integrarà el tram final del carrer del Comerç, la prolongació del carrer Mare Ràfols, la prolongació del passeig Rafael Soler i la prolongació carrer Cal Bolet. El projecte preveu que els vehicles que vulguin sortir de Vilafranca en direcció a Vilanova ho puguin fer tant pel carrer de Santa Digna (que mantindrà el doble sentit que tenia anteriorment) com pel carrer del General Cortijo. Pel que fa al trànsit d'entrada, accedirà a Vilafranca a través de l'avinguda de Vilanova, el tram final del carrer del Comerç i la prolongació del carrer Mare Ràfols per sobre de la cobertura de les vies fins a enllaçar amb el carrer de Santa Digna.
L'altre àmbit d'actuació del projecte és la nova urbanització del tram inicial de l'avinguda de Vilanova, entre l'avinguda d'Europa i el carrer del Comerç, just davant de l'estació d'autobusos i de la plaça de Vilanova. El projecte preveu en aquesta zona el rebaix de la calçada d'acord amb les noves rasants de la llosa de cobriment de les vies, la construcció de voreres amb arbrat en ambdós costats i una calçada central amb un carril per a cada sentit. Amb aquesta nova configuració, aquest vial tindrà una imatge de passeig arbrat que actualment no té.
El projecte preveu un termini d'execució de l'obra de quatre mesos i mig, de manera que, si no sorgeix cap entrebanc, podria estar enllestida a inicis de la propera tardor.
D'altra banda, davant la inquietud de l'AV al voltant del tema de les vibracions i l'impacte acústic que genera el pas de trens de gran velocitat, els responsables municipals van informar que tots els projectes d'infrastructures, com pot ser el soterrament i cobriment de les vies a Vilafranca, estan sotmesos a un control d'aquests aspectes. En aquest sentit, tant l'ADIF com l'Ajuntament estan fent els seus controls dels quals es derivaran informes sobre les mesures correctores necessàries.
Un cop finalitzades aquestes canalitzacions, ja es podrà començar a executar l'obra d'urbanització dels vials. En aquest sentit, el regidor d'Obres i Projectes va informar que els primers treballs que executarà aquesta empresa serà la construcció d'un pas com a prolongació del carrer de la Mare Ràfols per tal que connecti el carrer del Comerç amb el carrer de Santa Digna. Cal recordar que el projecte per restablir els vials sobre la cobertura de les vies a la zona de Santa Digna, amb un pressupost de gairebé 560.000 euros, pretén donar solució a una de les entrades a Vilafranca, que va quedar afectada per les obres de soterrament i cobriment de les vies, i acabar amb la situació de provisionalitat que afecta sobretot l'accés del veïnat del barri Molí d'en Rovira cap al centre de la Vila i a l'inrevés.
El projecte comprèn dos àmbits d'actuació diferenciats:
D'una banda, es preveu restablir els vials per a la circulació tant de vehicles com de vianants reordenant el trànsit a través d'una rotonda amb forma gairebé rectangular. Aquesta rotonda integrarà el tram final del carrer del Comerç, la prolongació del carrer Mare Ràfols, la prolongació del passeig Rafael Soler i la prolongació carrer Cal Bolet. El projecte preveu que els vehicles que vulguin sortir de Vilafranca en direcció a Vilanova ho puguin fer tant pel carrer de Santa Digna (que mantindrà el doble sentit que tenia anteriorment) com pel carrer del General Cortijo. Pel que fa al trànsit d'entrada, accedirà a Vilafranca a través de l'avinguda de Vilanova, el tram final del carrer del Comerç i la prolongació del carrer Mare Ràfols per sobre de la cobertura de les vies fins a enllaçar amb el carrer de Santa Digna.
L'altre àmbit d'actuació del projecte és la nova urbanització del tram inicial de l'avinguda de Vilanova, entre l'avinguda d'Europa i el carrer del Comerç, just davant de l'estació d'autobusos i de la plaça de Vilanova. El projecte preveu en aquesta zona el rebaix de la calçada d'acord amb les noves rasants de la llosa de cobriment de les vies, la construcció de voreres amb arbrat en ambdós costats i una calçada central amb un carril per a cada sentit. Amb aquesta nova configuració, aquest vial tindrà una imatge de passeig arbrat que actualment no té.
El projecte preveu un termini d'execució de l'obra de quatre mesos i mig, de manera que, si no sorgeix cap entrebanc, podria estar enllestida a inicis de la propera tardor.
D'altra banda, davant la inquietud de l'AV al voltant del tema de les vibracions i l'impacte acústic que genera el pas de trens de gran velocitat, els responsables municipals van informar que tots els projectes d'infrastructures, com pot ser el soterrament i cobriment de les vies a Vilafranca, estan sotmesos a un control d'aquests aspectes. En aquest sentit, tant l'ADIF com l'Ajuntament estan fent els seus controls dels quals es derivaran informes sobre les mesures correctores necessàries.
